Затраты на обслуживание Proton X90 по сравнению с X70, Honda CR

В автомобилях, Honda, Местные новости, Протон / Джерард Лай / 30 мая 2023 г., 12:06 / 43 комментария

Выпущенный в мае этого года Proton X90 представляет собой новый трехрядный внедорожник национального автопроизводителя, оснащенный 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем GDI с турбонаддувом, причем последний похож на флагман X50, а также на более новые модели X70. Однако X90 отличается от этих внедорожников тем, что он также оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой, впервые для национального бренда.

Компоненты, входящие в состав мягкой гибридной системы, включают ременный стартер-генератор (BSG), преобразователь постоянного тока в постоянный, литий-ионный аккумулятор, систему управления аккумулятором, систему рекуперации тормозов и систему управления гибридным модулем. В целом установка выдает 190 л.с. и 300 Нм крутящего момента, а также обеспечивает лучшее заявленное ускорение и более низкие выбросы CO2.

Насколько X90 с мягкой гибридной системой сравним с X70 с точки зрения затрат на техническое обслуживание в течение пяти лет или 100 000 км? Что ж, это то, что мы собираемся выяснить в этом посте, перечисляя графики технического обслуживания обоих внедорожников. В это сравнение включен и прямой конкурент X70 — Honda CR-V, а все подробности взяты непосредственно с официальных сайтов автомобильных марок.

Судя по цифрам, обслуживание X90 в течение пяти лет обходится дороже, чем X70, причем разница составляет около 351,97 ринггитов. Судя по детальным спискам, оба внедорожника Proton очень похожи с точки зрения частоты проведения технического обслуживания.

Например, X90 и X70 требуют замены воздушного, топливного и салонного фильтров каждые 20 000 км, а свечи зажигания и тормозную жидкость — каждые 40 000 км. Дополнительно замена охлаждающей жидкости двигателя производится при пробеге 60 000 км, а масло в коробке передач с двойным сцеплением — при пробеге 90 000 км. При пробеге свыше 100 000 км замена ремня ГРМ (195,16 ринггитов за деталь) производится также на 120 000 км на обоих внедорожниках.

Однако вы заметите, что стоимость фильтров (кроме масляного фильтра двигателя) для X90 выше, чем для X70, а у более крупного внедорожника очиститель ветрового стекла указан в списке услуг. Приводной ремень BSG X90 также необходимо заменить через 100 000 км по цене 141,10 ринггита, что не требуется для немягкого гибрида X70.

А что насчет CR-V? График технического обслуживания Honda для внедорожника C-сегмента отличается тем, что в нем упоминается, что замена моторного масла (139,56 ринггитов каждый раз) проводится в зависимости от интервала не более шести месяцев или ссылается на индикатор контроля моторного масла. Это также относится и к масляному фильтру двигателя (34,68 ринггитов каждый раз), хотя интервал для него больше и составляет 12 месяцев.

Если мы применим эти интервалы, обслуживание CR-V обойдется дешевле, чем X90 и X70, как минимум на 1300 ринггитов. Это кажется огромной прибылью, но оплата труда за замену масла не учитывается в официальном графике технического обслуживания, и мелким шрифтом упоминается, что указанные цены включают 15% скидку. Таким образом, хотя на бумаге разница может показаться довольно большой, на самом деле она будет намного меньше.

Кроме того, хотя CR-V требует меньше замен воздушного и салонного фильтров на протяжении 100 000 км, некоторые дорогостоящие элементы обслуживания не упоминаются, например топливный фильтр (411,30 ринггитов при 180 000 км) и охлаждающая жидкость двигателя (219,96 ринггитов при 200 000 км). ), это было сделано гораздо позже. Стоимость замены свечей зажигания и жидкости вариатора у CR-V в целом выше, чем у внедорожников Proton.

Конечно, эксплуатационные расходы включают в себя и другие расходы, помимо плановых посещений технического обслуживания, поскольку расходные материалы, такие как тормоза и шины, зависят от того, как используется автомобиль. Размеры колес для X90 варьируются от 18 до 19 дюймов, от 17 до 19 дюймов для X70 и от 17 до 18 дюймов для CR-V — обычно для колес большего размера требуются шины большего размера, которые стоят дороже. Специальной для X90 является литий-ионная батарея на 48 В, которая является частью мягкой гибридной системы и не указана в официальном списке как обслуживаемый элемент. На вторую батарею распространяется пятилетняя гарантия, она считается «необслуживаемой и служит в течение всего срока службы автомобиля».